江宁汽车产业项目推介会

资 料 汇 编

会议时间： 2006-03-06

会议地点：南京市江宁开发区管委会

主办单位：中南汽车港、江宁汽车产业招商局

出席单位：江宁区政府、江宁科技开发园区管委会、长安福特、南京菲亚特、南京依维柯、国内汽车零部件生产厂家代表等

·资料 1

会议出席领导及嘉宾名录

1 、中共江宁区区委常委、江宁区发改局局长 戴华杰

2 、江宁开发区工委副书记、江宁开发区管委会副主任 吴举峰

3 、江宁科学园管委会副主任、江宁科学园发展有限公司副总经理 金 松

4 、江宁开发园区总经理助理 范满荣

5 、江宁开发区汽车及配套产业招商局局长 吴俊婷

6 、长安福特汽车有限公司南京公司采购部副总监 杨劲松

7 、南京菲亚特汽车有限公司采购部采购总监 卜 伟

8 、南京依维柯汽车有限公司采购部部长 彭曙兮

9 、跃进汽车股份有限公司质量部经理助理 孙 山

10 、全国工商联汽摩配用品业商会副会长

玉环汽摩配协会会长 骆联盟

11 、玉环汽摩配协会常务副会长 林楚华

12 、中南汽车港实业发展有限公司总经理 汪立平

资料 2 ·会议通报

会 议 通 报

《江宁汽车产业项目推介会》于 3 月 6 日 隆重召开。

本次会议由江宁区政府、江宁开发区管委会、江宁汽车产业招商局及中南汽车港联合举办，邀请到长安福特马自达、南京菲亚特、南京依维柯三家整车厂的相关负责人，以及来自浙江、安徽等地的三十多家名优品牌的汽车零部件生产企业出席。

会上江宁区委、开发区领导及江宁的几大主机厂的代表对江宁汽车产业环境进行了详细介绍，与会各方就江宁如何更好形成整车厂、零部件厂相得益彰的完善汽车产业链进行了热烈探讨。

区委常委、区发改局局长戴华杰在讲话中指出，伴随着长安福特马自达的落户，江宁将成为全国继上海、长春、广州、武汉之后的又一重要整车生产基地；中关村品牌选择江宁建立集汽配、物流等功能为一体的中南汽车港是真正的高瞻远瞩。戴常委高度评价本次会议的意义，认为“这不仅标志着中南汽车港打造长三角汽配领头羊进入实质阶段，更为江宁开发园区汽车配套产业的发展起到了积极的推动作用，为广大厂家提供了进一步开拓华东市场的先机”。

开发区党委副书记、管委会副主任吴举峰在讲话中，对在座所有来开发园区参观考察、投资兴业的企业家们表达了热忱欢迎。他表示，伴随几大整车厂的建成投产，大量汽车零部件、销售、物流、维修、租赁等配套企业正在向这里集中；政府将拿出最大的诚意和最优惠的条件，为广大厂商的投资兴业创造便利，共创美好明天。

中南汽车港以“中国零部件厂商落户江宁的立足与服务平台”这一身份出面。总经理汪立平表示，江宁是长三角地区最后一块成长空间巨大的处女地，更是投资汽车产业的最大宝地、福地。中南汽车港将做好物流、仓储等服务，搭建各种机会合作的桥梁，实现江宁汽车产业的多边共赢。

三大整车厂的采购总监、采购部长及相关负责人在随后的发言中，不约而同的表达了与国内优秀配件厂家合作的强烈愿望。依维柯采购部长的话或许最具备代表性：基于降低成本、资金周转、合作便利等多方位因素考虑，他们希望来自全国各地的优秀汽配制造商在周边设厂，并与之建立稳定的业务合作伙伴关系。

主办方和整车厂的热情发言在浙商中引发了热烈反响。在介绍完“中国汽摩配之都”玉环的产业特色后，企业代表更直接提出了与整车厂家现场交流的要求。随后的自由交流时间让会场气氛达到顶点，每一家到场企业都与三大主机厂交换名片、介绍业务，向政府了解产业政策，已然形成了产业链上各环节互动、互利、互惠的良好开端。

企业代表、玉环汽摩配行业协会常务副会长林楚华指出，组织如此大规模的投资考察团在当地是史无前例的。参加本次大会的厂家大都是全国汽车零部件生产行业的翘楚，技术、资金实力雄厚，投资眼光独到；很多企业家甚至特意从深圳、吉林、海南的出差途中赶来，这充分显示出江宁汽车产业氛围的强大吸引力。而从 3 月 5 日起 即不断有浙江未成此行的厂家打电话跟踪会议情况，更可见浙江、乃至全国汽配厂商对投资江宁的关注。他表示，本次大会是整车厂、配套厂的第一次亲密接触，厂家们期待依靠政府的各种优惠和优待，能在中南汽车港这个平台上，得到更多的机会兴旺发展。

资料 3 ·江宁区领导讲话

南京市江宁区领导讲话整理

< 发言人 > 中共江宁区委常委、江宁区发改局局长 戴华杰

< 正 文 >

尊敬的各位嘉宾、汽车业界的各位朋友：

今天，我们非常高兴地邀请到这么多汽车业界的朋友相聚在美丽的翠屏山下，隆重举行江宁开发园区汽车产业项目推介会，共觅兴业契机，同谋发展大计。在此，我谨代表中共江宁区委、区政府，对江宁开发园区汽车产业项目推介会的顺利召开表示热烈的祝贺！

古老而又富有潜力的江宁，是南京三大新市区之一。区位独特，交通便捷，软硬环境优越，经济发展迅速，充满无限生机和活力。江宁开发园区作为江宁乃至南京的重要组成部分，经过多年的不懈努力，吸引了越来越多的来自海内外的客商前来投资兴业，成为南京地区对外开放的重要窗口、利用外资的集聚区和高新技术产业的密集区。特别是随着长安福特马自达的落户，江宁将成为全国继上海、长春、广州、武汉之后的又一重要整车生产基地。

富有运作经验、成绩骄人的中关村科技选择江宁建立集汽配、物流等功能为一体的中南汽车港，抢先一步在江宁建设大型汽车配套产业的国际化服务平台，主动融入到江宁开发园区汽车产业蓬勃发展的洪流之中，可谓远见卓识，高瞻远瞩。今天中南汽车港邀请到各位汽车配套产业的优秀企业来到江宁，举办本次推介会，共同打造全国第一家全方位的汽车后市场服务平台，不仅使汽车港打造长三角汽配“领头羊”的目标进入实质性阶段，更为江宁开发园区汽车配套产业的发展起到了积极的推动作用，也为各位提供了进一步开拓华东市场的先机。

江宁欢迎大家的到来。对每一位来到江宁开发园区投资发展的客商，我们都将给予大力支持，为投资者提供全方位，多层次优质服务。

各位嘉宾，各位朋友，希望通过江宁开发园区汽车产业项目推介会，大家能多了解江宁、认识江宁开发园区，加强江宁及江宁开发园区与全国各地客商的交流与合作，共同开创双赢发展的新局面。江宁开发园区的潜力无可限量，前景无限广阔，各位来江宁开发园区投资兴业，一定能获得理想的回报！一定能取得满意的成效！

谢谢！

资料 4 ·开发区领导讲话

南京市江宁开发区领导讲话整理

< 发言人 > 江宁开发区工委副书记、江宁开发区管委会副主任 吴举峰

< 正 文 >

尊敬的各位来宾、女士们、先生们：

大家上午好！在这春意融融，气候宜人的美好季节里，能够邀请到各位参加“江宁开发园区汽车产业项目推介会”，我们感到十分荣幸。在此，我谨代表江宁开发园区对各位来宾的光临表示热烈的欢迎！对中南汽车港给予的支持表示诚挚的感谢！

近年来，江宁开发园区积极抢抓机遇，精心打造环境，不断优化服务，以科技为先导的汽车制造、电子信息、电力控制、软件研发等主导产业蓬勃发展，区域综合实力和核心竞争力不断攀升，现代城市魅力日益显现。目前，开发园区汽车产业已初具规模，菲亚特、南汽跃进、晨光森田等一批汽车企业已建成投产，长安福特马自达年产 40 万辆整车和年产 70 万台发动机的项目正在加紧建设，与此同时，一批汽车零部件、销售、物流、维修、租赁等配套企业正加速向开发园区汇聚。随着长安福特的建成投产，汽车产业将会有更灿烂的发展前景。

今天，我们邀请到的各位朋友，都是在汽车产业领域有着非凡业绩的企业家，都是在当今形势中具有战略眼光的创业家。我们真诚地期待通过这次汽车产业项目推介会能够使我们加深了解，增进友谊；我们也热忱地欢迎在座的各位朋友来江宁开发园区参观考察、投资兴业。我们相信，有江宁开发园区良好的汽车产业配套环境和广阔的发展空间，有在座各位朋友的雄厚实力和鼎力支持，我们一定能够创造出更加美好的明天！

最后，祝各位来宾在江宁生活愉快！祝各位来宾身体健康、事业腾达、家庭幸福。

谢谢大家！

资料 5 ·整车厂发言选编

南京依维柯汽车公司发言整理

< 发言人 > 南京依维柯汽车有限公司采购部部长 彭曙兮

< 正 文 >

各位领导、各位来宾、女士们、先生们：

上午好！很感谢江宁开发区和中南汽车港，提供了这么好的一个机遇，与来自中国汽摩配之乡的众多企业家进行交流的机会。

首先我想介绍一下南京依维柯的情况。南京依维柯公司是跃进汽车集团与意大利依维柯汽车公司双方共同赞助的合资企业，注册资金 37 亿。这个月刚好也是我们这个股份公司成立 10 周年。成立之初，产品是 3 吨到 6 吨系列的各类轻型客车、各类专用车、厢式货车及卡车。应该说我们南京依维柯以柴油机为主动，我们有发动机厂、变速箱厂、车身厂和车桥厂。发动机系列是中国首家通过 O2 认可的发动机，是全国唯一一家获得国家环保总局认可、免消费税的产品。我们在 04 年已经达到 O3 标准，也希望能尽早公示这一成果。在 3 月 1 日 ，最新的卡车系列欧霸已经在天津通过了碰撞试验。我们今年的重点是推出高端卡车。

下面我想介绍一下南京依维柯公司采购方面的情况。为了更好的提高为供应商服务的水平，我们一直倡导“尊重、依靠、信赖我们的供应商” 理念。从 03 年开始，把采购中对产品的认可、对供应商的质量控制和管理、对采购流程的控制和管理，也就是所有相关的采购业务，都集中到统一的采购部门。

按照我们“全球采购”的思路，和“公平、公开”的原则，真诚希望在技术、质量、成本等方面具有竞争优势的供应商来加入我们的采购团队。全球采购标准大家知道，代表的是更好的质量、更高的技术、更合理的成本、更快的开发周期。目前南京依维柯的供应商也正在不断淘汰，更不断引进优势企业的加盟。

我们的开发程序。从现代汽车发展来看，每个汽车厂的成本 60% 来自于供应商， 70% 以上的整车质量也来自于供应商，同时主要零部件的技术也来自于供应商。所以这一块的规则管理，我们与福特、菲亚特都差不多。会后如果有需要交流的厂商，欢迎与我探讨。

我记得在 03 年南京举办全国汽车零部件会展期间，玉环的企业最积极，也给人留下了最深刻印象。我代表南京依维柯欢迎在座的每一位企业家，希望你们能拿出更好的产品，真诚的与我们南京依维柯公司开展配套业务，欢迎与我们交流！谢谢！

资料 6 ·中南汽车港发言

中南汽车港发言整理

< 发言人 > 中南汽车港实业发展有限公司总经理 汪立平

< 正 文 >

尊敬的领导、各位来宾：

今天，在虎踞龙盘的南京，在朝气蓬勃的江宁，大家济济一堂来参加这样一个会议。我们中间，有代表着地方政府和政策的开发区管委会、汽车局领导，有不远千里赶来出席的工商联秘书长，有几度辉煌、正在创造又一新高峰的南汽集团，有举手投足间都流露着巨头风范的福特，还有从浙江特意组团前来与会的中国优秀本土企业代表。

是什么力量把我们这些人从天南海北聚拢到一起？拓展利润？谋求利益？寻找合作？还是期待共赢？

把这些全都加到一起，合成了最准确、最贴切的两个字：前景。

江宁汽车产业无比光明的前景！

江宁是长三角地区正在开发的最后一块处女地。因为承载希望，所以受到了全方位的关心和支持；也因为尚未完全开发，我们这些投资者才拥有最广阔的空间去尽情驰骋辉煌的理想。在座各位的理想，都无一例外围绕着汽车。在区政府和开发区管委会各级领导的大力支持和指导下，今天的江宁区已经汇聚了六家国际级知名整车生产企业，成为这个城市的汽车产业核心。根据《南京市沿江开发总体规划》，到 2010 年南京将形成 100 万辆汽车的生产能力，其中 70 辆从这里开出！江宁的汽车工业总产值也将突破 1000 亿元，成为地区经济腾飞最强劲的发动机！优越的投资环境，优惠的投资政策，这么好的产业氛围在周边地区堪称独一无二！中南汽车港坚信，在这里投资汽车产业是明智选择！

而南汽成功收购罗孚以及福特项目的启动，让处女地更成熟，让热土更热，江宁成为发展汽车产业的一块真正的福地！

上海是个好例子——

因为通用入住，才有浦东金桥的崛起；

二十年前那里还是江边泥泞，如今已是华东汽车产业的重心。

回到南京——

南汽并购罗孚后，枝繁叶茂的庞大树冠上延伸出更有力更坚实的臂膀；福特作为世界汽车三大巨头之一，为江宁带来了更高的人气、眼球、知名度、影响力。“马太效应”也必将在这里发挥到极致，把难以估量的资源、资本都集中于此。江宁汽车产业链由此大步升级，这对中南汽车港，对在座所有现在的、即将的、未来的江宁汽车人，都无疑是最动听的福音！

在广大的国内汽车零部件生产厂家眼中，江宁已成为一块名副其实的宝地。我们今天聚在这里，就是要共同探讨，如何在政府和政策的鼎力扶持下，在南汽辉煌、福特入住这样的机遇下，在江宁汽车产业板块这块风水宝地上共谋发展、一显身手！

在这场多边共赢的产业大发展中，中南汽车港扮演一个滑轮的角色，它的存在将帮助几大整车厂与零部件制造商们之间的无形纽带运转的更便捷、更省力、更高效。

处女地、福地、宝地，所以这里是一块希望的土地！中南汽车港愿与各路豪杰一起，与南汽、福特一起，在政府和汽车局的关怀指导下，共创江宁汽车产业的辉煌！

资料 7 ·零部件企业代表发言

玉环县汽摩配产业介绍

< 发言人 > 全国工商联汽摩配用品业商会副会长

玉环县汽摩配协会会长 骆联盟

<PPT 选编 >

玉环县工业经济发展情况

* 2005 年全县实现工业总产值 465 个亿，同比增长 23.8% 。

* 全县有 45 家工业企业年产值超亿元。

* 有五个国家级产业基地落户玉环：“中国汽车零部件生产基地”、“中国阀门之都”、“中国水龙头生产基地”、“中国家具精品生产基地”、“中国眼镜配件生产基地”。

玉环县汽车零部件产业发展情况

* 起步于六十年代中期，发展于七十年代后期。

* 2005 年实现产值 158 个亿，占玉环工业总产值的 33.98% ，增幅 39.8% ；与 2005 年的 75 个亿相比，三年时间翻了一番。

* 全县有汽车零部件生产企业 1800 家， 2005 年产值在 5000 万元以上的有 30 家，亿元以上的有 12 家。

* 全县汽车零部件生产企业中，有一家国家级高新技术企业， 7 家省级高新技术企业。

* 全县汽车零部件产业中，有 10 个产品获省级名牌产品或省级著名商标。

玉环县汽车零部件产业特点

* 产业起步早。 1966 年创办了第一家汽车零部件生产企业， 1979 年改革开放后得到了迅速发展， 2000 年入世后进入了高速发展的快车道。

经过 40 年的发展，玉环汽车零部件产业积蓄了丰富的经验、众多的技术和管理人才。

* 产业集群大。全县 1800 家生产企业，聚集在坎门、城关不到 10 平方公里的几个工业园区内，形成了一系列完整的产业配套链，从而实现了产业的细分化，达到了产品高质量低成本的目标，在市场上具有较强的竞争能力。

* 产品种类多。据不完全统计，玉环目前有汽车零部件 31 个系列 5000 多个品种，基本涵盖了各个车系。主要集中在机械加工件和橡胶件，汽车橡胶减震件、齿轮、方向盘、制动器、传动轴、曲轴、连杆、水泵、油泵、球头、球笼、摇臂、操纵系统、调整臂、离合器、轮毂、缸盖、活塞、转向器、单向器、散热器、助力泵等，在玉环都有较大的生产规模。

* 产品配套率高。玉环的汽车零部件产业，由于起步早，产品品种多，质量好，在 OEM 市场有较高的占有率，目前玉环汽车零部件产品进入 OEM 配套在 60% 左右。

玉环县汽车零部件产业发展目标（ 2010 年）

* 基本建成国际汽车零部件产业城。

* 实现工业总产值 450 亿元。

* 建成年产值超 10 亿的企业 1 家；超 5 亿的企业 6 家。

* 创国家名牌或知名商标 1—2 个，省级名牌或著名商标 30 个。

* 40% 产品实现系统配套和模块供货；重点零部件产品 40% 达到 90 年代国际先进水平， 5% 达到同期国际先进水平。

* 高新技术产品增加值占汽车零部件产业增加值的 60% 。

* 大中型企业拥有技术开发构的比例达 60% 。

* 拥有自主知识产权的产品产值占总产值的 50% 。

* 企业科技人员比例达到 10% 。

资料 8 ·媒体报道（截止 3 月 8 日 ）

车商 60％成本来自汽配

浙江汽配巨擘 "盯"上江宁

记者　沈春宁

南京江宁区委、江宁区管委会及中南汽车港等单位昨天联合在宁举行了 “江宁开发园区汽车产业项目推介会”。此项推介会首次吸引了全国汽配生产基地——浙江玉环的38家大型汽配商，其中，产值超亿元的汽配商就有四五家。南京菲亚特、依维柯、福特等整车生产商代表及有关专家，在会上阐述了江宁未来汽车产业链的蓝图。

　　江宁汽车产业招商局有关负责人告诉记者，根据国家信息中心的数据， 2005年，中国汽车消费量继续保持了13%的增长速度，销售量达582万辆—585万辆。而一辆整车每增值1元，就会给其上游市场——原材料市场带来0.65元的增值，给下游市场带来2.6元的增值。对于江宁而言，要形成完整的汽车产业链，除了整车基地外，还需物流服务及汽配销售等配套产业的支持。目前，园区内的中南汽车港已形成了集汽配销售服务及物流电子商务为一体的超市式平台，辐射华东地区，成为江宁汽车产业链中重要的支点之一。这次对国内汽配生产基地的招商，将会促进江宁汽车产业供应链的整合。与会的南京依维柯采购部负责人也赞同道，现在每个汽车厂家60%左右的成本来自于汽车配件，而整车质量70%以上也来自于汽车配件，汽车配件的好坏直接受供应商技术的影响。南京菲亚特代表在会上透露，菲亚特现有200多家汽配供应商，江浙沪三地分别占1/3，菲亚特车目前的国产化率已达到80%，今年还将提高国产化率。基于物流成本等因素考虑，他们希望更多汽配商在江宁落户并形成规模，这样不仅可降低整车生产成本，还可提高整车生产的国产化率。

　　浙江玉环汽摩配协会常务副会长林楚华说，玉环有 1800多家汽配商，由于起步早，当地已有60%左右的汽配商已为通用等整车品牌提供配套产品，但到南京江宁落户的还屈指可数。由于浙江土地、水、电等成本上涨，汽配发展已受制约，汽配商们都在酝酿“走出去”。他们曾不止一次地考察过江浙沪三地，此次受中南汽车港之邀，集中考察江宁的产业氛围是规模最大的一次组团行动。他透露说，现场已有四五家汽配商“盯”上了江宁几大整车商，估计将会有更多的汽配巨擘走进江宁。

（载于《扬子晚报》 3 月 7 日 A7 版）

江宁汽车产业链日趋完整

记者　王馨

一群身家亿元的浙江老板把自己的豪车停在一边，一起坐着大巴车来到江宁，他们都有自己的汽配工厂，此行是冲着江宁汽车产业配套的商机而来的。昨天江宁开发园区特别为他们组织了一场与区内整车厂家面对面交流的机会。

这些善于发现商机的浙江人已经在位于江宁的中南汽车港购买了商铺，通过这个窗口靠近长安福特、南京菲亚特等整车厂，一旦进入整车厂家的配套环节，他们还将在江宁当地投资建厂。

汽车厂家：希望供应商就在附近

在江宁开发园区汽车产业项目推介会上，来自南京菲亚特采购部的负责人说，南京菲亚特车型的国产化率大概是 80％，这个比例还会提高，目前拥有200家供应商，主要分布在江浙地区，基于物流成本的考虑，厂家最希望供应商能就近供货。南京依维柯采购部的负责人说，厂家每年都会更新一批供应商，能跟上厂家产品不断更新步伐的供应商比较受重视，很有兴趣跟这些浙商进行深度接触。

据悉，一辆整车 60％—70％的成本来自于供应商，技术开发的能力和按时供货的能力是厂家对供应商的主要要求，能有一个汇集供应商于身边的平台，对厂家和供应商来说相得益彰，既节省成本又便于沟通。

配套工厂：先靠近江宁再考虑投资建厂

此行前来南京的浙商多是来自有“中国零部件生产基地”之称的玉环县，虽是“弹丸之县”，但玉环拥有 1800多家汽摩配企业，生产的零部件有31个系列5000多个品种，玉环县汽摩配协会的副会长林楚华说，当地的企业现在考虑走出去，他们看到江宁区未来70万辆整车的发展前景，这里给企业未来的扩张提供了绝好的空间。

据了解，目前浙江的零部件工厂已经给国内的各大汽车厂商供应配套，但是主要是为商用车配套，对于技术要求较高的轿车厂家则进入得较少。林楚华说，给轿车厂配套正是他们试图突破的瓶颈，这些成长起来的配套厂早已不满足于供应售后市场，而是通过开发拥有自主知识产权的产品修炼自身，不少企业已经能与外资的零部件厂商一样站在通用、福特的面前，优势不仅在价格上，在技术上也不输于对手。

就是带着这样的底气，他们到南京来找发财机会，先是借助中南汽车港这个桥梁进入厂家的视线，一旦被福特、菲亚特相中，他们会立刻在江宁投资建厂。

汽车招商局：汽车物流是下步引进的重点

中南汽车港的定位之一就是在汽车厂家和零部件企业之间搭建平台，设有汽配用品基地和汽车仓储物流配送基地，特别是对小规模的零部件厂家而言，意味着可以先在南京设立一个接近厂家的窗口。

江宁开发园区管委会汽车及配套产业招商局副局长吴俊婷说，江宁区目前已有包括福特、菲亚特在内的 6家整车厂，目前进驻的零部件企业有30多家，未来预计有至少100家零部件厂商进驻。区内要形成完整的汽车产业链，不仅需要生产型的企业，还需要像中南汽车港这样的服务型企业，下步招商的重点是汽车物流。

（载于《南京日报》 3 月 8 日 B4 版）